本報北京電(記者陳曉紅)北京交通發展研究中心昨日發佈數據,北京市民去年乘軌道交通通勤月均支出為87元,占可支配收入的2.6%,地面公交月均支出40.3元,占可支配收入的1.2%。數據顯示,北京軌道票價水平在國內最低,也低於世界大多數城市。
  根據國際經驗,公共交通支出占個人年可支配收入的合理範圍在5%至10%。但去年的數據顯示,北京市民的公共交通與上海、深圳、廣州、天津等城市比,北京的平均乘距為最長的,單次出行票價最低。
  由於地鐵準點準時,更受出行人群青睞。數據顯示,軌道交通高峰時段使用強度較高,75%的線路高峰小時滿載率超過100%,10條線路、54座車站在工作日早晚高峰時段常態限流。但近年來地面公交客運量逐步下降,公交資源未能充分利用。此外,目前短距離出行的乘客中,大多數放棄了步行和自行車出行的方式。而北京,曾經擁有最好的非機動車獨立路權。
  (原標題:北京:乘軌道交通月均支出87元)

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